언더스티어 오버스티어 차이 쉽게 이해하기

언더스티어와 오버스티어의 차이, 재미있는 자동차 핸들링 상식 쉽게 이해하기

자동차 운전을 하다 보면 "언더스티어"와 "오버스티어"라는 말을 자주 듣게 됩니다.

언더스티어?
오버스티어?
무슨 차이일까?

특히 코너링 시 차량이 제어하는 방향과 실제 주행 방향이 달라질 때 언더스티어 또는 오버스티어가 발생할 수 있는데, 이는 차량 제어에 중요한 요소입니다. 이 두 가지 개념은 각기 다른 상황에서 발생하며, 운전자의 경험과 차량의 특성에 따라 다르게 나타납니다.

언더스티어란?

언더스티어는 차가 코너를 돌 때 차량의 앞쪽이 제어하는 방향보다 더 바깥쪽으로 밀려 나가는 현상입니다.

쉽게 말해, 핸들을 돌려도 차가 제대로 따라가지 않고 바깥으로 밀려나기 때문에 방향 전환이 어려워집니다. 대부분의 전륜구동 차량에서 흔히 발생하며, 운전자가 핸들을 돌렸음에도 불구하고 차가 원심력에 의해 원래 주행 방향으로 나아가려는 힘이 강할 때 나타납니다.

출처: 질주단

언더스티어의 원인과 해결 방법

언더스티어는 주로 차량의 무게 배분이 앞쪽에 집중된 경우 발생합니다. 차체가 무거워질수록 코너링 시 원심력이 더 강하게 작용하여 타이어의 접지력이 떨어지게 됩니다. 운전자가 빠른 속도로 코너를 진입하거나 급하게 핸들을 돌릴 때도 언더스티어가 발생할 수 있습니다.

언더스티어를 방지하려면 속도를 줄이거나 브레이크를 이용해 차량의 무게를 뒷바퀴로 이동시키는 것이 좋습니다. 또한, 타이어의 접지력을 최대한 유지하기 위해 타이어 공기압을 적절하게 조절하고, 코너링 전 감속하는 습관을 들이면 언더스티어를 줄이는 데 도움이 됩니다.

언더스티어 발생 요인

과속: 과속으로 코너링할 때 앞바퀴의 접지력이 부족해질 수 있습니다.

타이어 상태: 마모된 타이어는 그립력이 떨어져 언더스티어가 쉽게 발생합니다.

도로 조건: 젖은 도로나 눈길에서는 특히 언더스티어가 잘 발생합니다.

아래 사진은 언더스티어가 발생한 차량이 바깥 도로로 벗어나는 사진입니다.

하타

오버스티어란?

오버스티어는 언더스티어와 반대로 차량의 뒤쪽이 제어하는 방향보다 더 바깥으로 밀려 나가는 현상입니다.

이는 후륜구동 차량에서 흔히 발생하며, 운전자가 핸들을 돌렸을 때 차량의 뒷부분이 쉽게 미끄러져 차체가 스핀 할 수 있습니다. 오버스티어는 특히 빠른 속도로 코너를 돌거나 미끄러운 노면에서 쉽게 발생합니다.

출처: 질주단

오버스티어의 원인과 해결 방법

오버스티어는 주로 차량의 무게 배분이 뒷바퀴에 집중된 경우 발생합니다. 차량의 뒷부분이 무거울수록 코너링 시 회전력이 더 강하게 작용하여 뒤쪽 타이어가 접지력을 잃고 미끄러질 가능성이 큽니다. 또한, 후륜구동 차량에서 급격히 가속하거나 스티어링을 과도하게 조작할 때도 오버스티어가 나타날 수 있습니다.

오버스티어를 방지하려면 노면 상황에 맞게 속도를 조절하고, 코너링 시 뒷바퀴가 미끄러지지 않도록 스티어링 휠을 부드럽게 조작하는 것이 중요합니다. 미끄러짐을 느낀다면 스티어링을 살짝 반대로 돌려 차량의 균형을 잡는 것이 좋습니다.

오버스티어 발생 요인

고속 코너링 중 가속: 후륜구동 차량에서 발생하기 쉬운 상황입니다.

노면 상태: 특히 미끄러운 도로나 비포장도로에서 오버스티어가 자주 발생합니다.

급격한 핸들 조작: 고속으로 달리던 중 급격히 조향 할 때 발생할 수 있습니다.

아래 사진은 오버스티어가 발생한 차량으로 오버된 조향으로 인해 안쪽으로 깊게 도는 모습입니다.

하타

언더스티어와 오버스티어의 차이점

언더스티어와 오버스티어의 가장 큰 차이점은 차량의 앞쪽과 뒤쪽 중 어느 부분이 더 바깥쪽으로 밀려나는지에 있습니다. 언더스티어는 차의 앞부분이 미끄러지며 바깥쪽으로 나가려는 힘이 강한 반면, 오버스티어는 뒷부분이 미끄러져 차량이 스핀 할 위험이 있습니다. 또한, 전륜구동 차량에서는 언더스티어가, 후륜구동 차량에서는 오버스티어가 더 빈번하게 발생하는 경향이 있습니다.

출처: 하타

차이점 요약

언더스티어와 오버스티어를 예방하는 드라이빙 팁

1. 속도 조절

코너에 진입하기 전 속도를 줄여주는 것이 중요합니다. 지나치게 빠른 속도는 원심력을 크게 만들어 언더스티어나 오버스티어의 원인이 될 수 있습니다.

2. 타이어 관리

타이어의 접지력은 언더스티어와 오버스티어를 예방하는 데 중요한 요소입니다. 타이어 공기압과 마모 상태를 정기적으로 확인하여 최적의 상태로 유지하세요.

3. 스티어링 휠 조작

급격한 조작은 차량의 균형을 무너뜨려 미끄러짐을 유발할 수 있습니다. 핸들은 부드럽게 돌리고, 미끄러짐이 발생하면 반대 방향으로 스티어링을 조절해 균형을 잡으세요.

4. 브레이크 활용

브레이크를 적절히 사용하여 무게를 차량의 앞쪽 또는 뒤쪽으로 이동시킴으로써 언더스티어와 오버스티어를 완화할 수 있습니다.

어떤 상황에서 더 유리할까?

언더스티어와 오버스티어는 각각의 장단점이 있습니다. 예를 들어, 언더스티어는 코너링 중 차량이 예상보다 바깥쪽으로 나가지만, 상대적으로 운전자가 차량의 움직임을 더 쉽게 예측할 수 있습니다. 반면, 오버스티어는 더 빠른 코너링을 가능하게 하지만, 지나치면 차량이 스핀 할 위험이 있어 고난도 드라이빙 기술이 요구됩니다.

각종 차량 특성과 언더스티어/오버스티어 경향

전륜구동 차량

대부분 언더스티어가 발생하기 쉽습니다. 엔진이 앞쪽에 있어 무게가 앞부분에 집중되고, 앞바퀴가 동력과 방향을 동시에 담당하기 때문입니다.

후륜구동 차량

오버스티어 경향이 강하며, 후륜이 동력을 담당하므로 급격한 가속 시 뒷바퀴가 미끄러질 가능성이 큽니다.

사륜구동 차량

전륜구동과 후륜구동의 특성을 절충하여 균형 있는 주행을 제공하지만, 노면 상태나 운전 습관에 따라 언더스티어나 오버스티어가 발생할 수 있습니다.

결론

언더스티어와 오버스티어를 이해하고 안전한 운전 습관을 기르자.
언더스티어와 오버스티어는 코너링 중에 발생할 수 있는 중요한 주행 현상입니다. 각각의 특성과 발생 원인을 이해하고 올바른 대처 방법을 숙지하면, 더욱 안전하고 안정적인 주행을 할 수 있습니다. 차량의 특성에 맞춘 드라이빙 방법을 익혀 코너링을 효과적으로 제어하고, 예기치 않은 상황에서 침착하게 대응하는 습관을 기르세요.